稱重傳感器在電子汽車衡中的安裝應(yīng)用

稱重傳感器在電子汽車衡中的安裝應(yīng)用影響分析

【摘要】  本文針對目前衡器市場上稱重傳感器實(shí)際安裝使用的過程，重點(diǎn)分析稱重傳感器在應(yīng)用過程中的特性和存在的問題，并根據(jù)這些問題給出必要的改善意見或注意事項(xiàng)，便于引導(dǎo)用戶深入了解傳感器的一些特性和技術(shù)要求，以便在安裝應(yīng)用中事先預(yù)防和克服這些問題，進(jìn)一步從實(shí)踐和理論分析相結(jié)合的角度為產(chǎn)品在安裝過程中提出一些積極的應(yīng)用意見和建議。

 電子汽車衡在實(shí)際使用中會遇到許多影響精度的因素，其中重載后秤臺的撓度變形和自然溫度變化引起的秤臺熱脹冷縮變形導(dǎo)致的誤差，從原理上只能盡可能減小，但缺乏應(yīng)有的智能化補(bǔ)償技術(shù)。

目前過度到數(shù)字稱重傳感器時(shí)代，如果仍不能解決模擬稱重傳感器應(yīng)用存在的這些客觀、現(xiàn)實(shí)問題，作為稱重傳感器應(yīng)用換代，意義不會很大，客戶使用比較不出明顯的*性，市場推廣必將受到影響。本文提出對數(shù)字稱重傳感器進(jìn)行的特殊補(bǔ)償技術(shù)，應(yīng)該可以對上述問題在應(yīng)用中得一實(shí)時(shí)的補(bǔ)償和減弱。

比如秤臺強(qiáng)度、基礎(chǔ)堅(jiān)固性等因素。秤臺強(qiáng)度的影響：以單節(jié)電子汽車衡為例，一般采用橋式稱重傳感器4只，安裝在四個(gè)角上，如圖1所示。

 如果秤臺的強(qiáng)度不足．可以導(dǎo)致秤臺中心凹陷，這種結(jié)果會導(dǎo)致稱重傳感器受側(cè)向力的影響。

而且側(cè)向力的大小隨被測物的重量增加而增加，但其增加的幅度卻是非線性關(guān)系，其模型簡化分析，可以用下列公式估算出稱重傳感器的受力與載荷的關(guān)系