電子汽車衡傳感器電容電流測試的基本方法

1）因為近年來電力系統(tǒng)發(fā)展速度加快，用電客戶大量增加，供電線路數(shù)量和長度增長很快，線路對地電容隨之增加，因此對配電網(wǎng)電容電流應(yīng)進(jìn)行定期測試。

2）在某些地區(qū)特別是煤礦用戶較多的地區(qū)，存在煤礦變電站對周圍用戶轉(zhuǎn)供電的情況，供電部門掌握的用戶線路長度往往小于實際線路長度，不利于管理部門采取技術(shù)改造措施。

3）對于城市電網(wǎng)中的電纜線路，電力部門掌握的只是主干線路狀況，對一些分支回路則無法準(zhǔn)確掌握，用戶分支電纜較多。以安徽淮北供電公司南湖變電站10kV配電線路為例，通過估算該變電站10kV系統(tǒng)接地電容電流在30～33A左右，但實測時達(dá)到了50A以上，為了確保數(shù)據(jù)盡可能的真實準(zhǔn)確，我們請安徽省電力公司技術(shù)主管部門對該系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)測，數(shù)據(jù)仍然在50～54A范圍內(nèi)。據(jù)此，我們對該變電站消弧線圈補償計劃進(jìn)行了調(diào)整，增加了消弧線圈補償容量。

4）電子汽車衡傳感器器配電網(wǎng)的對地電容和TV的參數(shù)匹配時會產(chǎn)生TV鐵磁諧振過電壓，為了驗證該配電系統(tǒng)是否會發(fā)生TV諧振及發(fā)生什么性質(zhì)的諧振，也必須準(zhǔn)確測量配電網(wǎng)的對地電容值，以便選擇合適的設(shè)備。