電子汽車衡的種類介紹

目前靜態(tài)電子汽車衡的種類很多：根據(jù)安裝方式可分為地中式電子汽車衡和地上式電子汽車衡；根據(jù)稱重信號傳輸類型分為模擬式電子汽車衡、數(shù)字化電子汽車衡和數(shù)字式電子汽車衡；根據(jù)稱量方式分為整車稱量靜態(tài)汽車衡和便攜式靜態(tài)軸重衡等等。

靜態(tài)電子汽車衡的發(fā)展是稱重技術(shù)數(shù)字化演變的縮影，它經(jīng)歷了從模擬式到數(shù)字化再到數(shù)字式的全過程。模擬式電子汽車衡的稱重傳感器與稱重顯示器之間的信號傳輸是連續(xù)模擬信號。隨著用戶對貨物的稱重精度和長期使用穩(wěn)定性的要求越來越高，模擬式汽車衡越來越顯出其劣性，無論從傳輸距離、偏載調(diào)整均難以保證稱重?cái)?shù)據(jù)的度與長期穩(wěn)定性。而數(shù)字技術(shù)的滲透使汽車衡技術(shù)得以發(fā)展，首先出現(xiàn)的是數(shù)字化電子汽車衡，這種汽車衡的稱重傳感器還為模擬式稱重傳感器，輸出的也是模擬電信號．只是接線盒發(fā)生了改變，也就是在接線盒中完成了信號的模數(shù)轉(zhuǎn)換，經(jīng)過數(shù)字接線盒內(nèi)部的放大、A／D轉(zhuǎn)換信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，這樣從接線盒輸出的電信號就變成了數(shù)字電信號。這種電子汽車衡是電子汽車衡向著數(shù)字式轉(zhuǎn)換的中間產(chǎn)品，但是與數(shù)字式電子汽車衡相比較，其蠕變、線性等指標(biāo)與數(shù)字式電子汽車衡還遠(yuǎn)不能相提并論。數(shù)字式電子汽車衡的誕生是電子汽車衡數(shù)字化zui完整的產(chǎn)品，數(shù)字式電子汽車衡采用數(shù)字式稱重傳感器和數(shù)字式稱重顯示器為主要部件。這種汽車衡在調(diào)試、傳輸、蠕變、防作弊等方面均明顯優(yōu)于模擬式或數(shù)字化電子汽車衡。隨著時(shí)代的發(fā)展和進(jìn)步模擬式汽車衡勢必會被淘汰出稱重領(lǐng)域，取而代之的是數(shù)字式汽車衡。

信息技術(shù)的飛速發(fā)展，尤其是Intemet的出現(xiàn)及其應(yīng)用的普及，使得信息技術(shù)得以迅速滲透到經(jīng)濟(jì)社會的各個(gè)領(lǐng)域．標(biāo)志著人類進(jìn)入了信息化時(shí)代。信息產(chǎn)業(yè)已發(fā)展為世界范圍內(nèi)的朝陽產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，信息化水平也已經(jīng)成為衡量企業(yè)現(xiàn)代化水平和綜合實(shí)力的重要標(biāo)志。近來年，隨著企業(yè)管理水平的不斷提高，無人值守的自動電子汽車衡正成為未來汽車衡的發(fā)展方向。無人值守汽車衡是由攝像機(jī)、欄桿機(jī)、地感線圈、紅綠信號燈、射頻讀卡器、圖像采集卡、照明系統(tǒng)、電腦、打印機(jī)等組成。該系統(tǒng)不需要司磅人員操作干預(yù)便能完成稱重計(jì)量及數(shù)據(jù)記錄處理和自動打印磅單。

動態(tài)汽車衡又稱為動態(tài)公路車輛自動衡器，它通過整車稱量方式或軸重(非整車)稱量方式，可稱量行駛中的動態(tài)車輛總重量或軸重的自動衡器，分為整車稱量和軸稱量兩種。整車稱量的動態(tài)汽車衡外形與靜態(tài)電子汽車衡相同，因此常被做成動靜兩用電子汽車衡，主要是用于非單純地按照稱量結(jié)果進(jìn)行貿(mào)易結(jié)算，而以禰量結(jié)果進(jìn)行的技術(shù)判斷和統(tǒng)計(jì)。

軸稱量的動態(tài)公路車輛自動衡器又稱動態(tài)軸重衡，是目前我國動態(tài)汽車衡中種類較多、應(yīng)用較廣的一種。該類衡器或固定安裝在高速公路收費(fèi)站或國道、省道收費(fèi)站的出站口以及一些場地較狹小的場所或流動性較大的建筑等地區(qū)，或被制作成便攜式的用于檢查公路上的超載汽車。與整車稱量的汽車衡比較，這種衡器的主要特征是安裝基礎(chǔ)小，對使用環(huán)境要求低，因此在我國高速公路計(jì)重收費(fèi)項(xiàng)目中，這種汽車衡是zui普遍的一種計(jì)重設(shè)備。