便攜式電子汽車衡稱重的*性

便攜式傳感器和便攜式儀表技術(shù)的發(fā)展已逐漸成為稱重技術(shù)領(lǐng)域的新寵，以調(diào)試簡(jiǎn)便、適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)能力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)正在稱重技術(shù)領(lǐng)域嶄露頭角。便攜式電子汽車衡較固定式電子汽車衡等需安地基的汽車衡又較大優(yōu)勢(shì)。

一、便攜式電子汽車衡與模擬式電子汽車衡區(qū)別

便攜式電子汽車衡因?yàn)椴捎?/span>超高載頻數(shù)字化無(wú)線傳輸技術(shù)，提高了該系統(tǒng)的抗*力，為動(dòng)態(tài)測(cè)量精度提供了技術(shù)保障，同時(shí)克服了有線傳輸技術(shù)線容易被壓壞的問(wèn)題。首先，便攜式式汽車衡的儀表（或計(jì)算機(jī)）和傳感器之間的接口屬于數(shù)字通信接口（一般為RS485通信方式檢測(cè)精度可達(dá)：靜態(tài)＜± 2‰FS，動(dòng)態(tài)＜±2%FS。而普通的模擬式汽車衡儀表和傳感器之間的接口屬于模擬接口。儀表首先接收傳感器的模擬信號(hào)，然后再對(duì)其進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換后才能進(jìn)一步處理，傳輸距離一般為（20～30）m。其次，由于數(shù)字式汽車衡接收的是數(shù)字信號(hào)， 調(diào)整角差時(shí)直接在儀表中通過(guò)軟件來(lái)處理，而不像模擬式汽車衡那樣，需要調(diào)整接線盒中的電位器來(lái)達(dá)到調(diào)整角差的目的。這些明顯的差異， 決定了數(shù)字式汽車衡在安裝調(diào)試時(shí)存在諸多*于模擬式汽車衡的地方，在安裝和使用上更加便利。

二、便攜式電子汽車衡性能特點(diǎn)：

超薄檢測(cè)臺(tái)板，重量輕，移動(dòng)方便

箱式檢測(cè)儀表，交直流兩用，顯示打印一體化

動(dòng)態(tài)檢測(cè)，快速準(zhǔn)確

自動(dòng)判明是否超限

自動(dòng)打印完備的檢測(cè)憑單

檢測(cè)儀表可獨(dú)立工作，也可以向計(jì)算機(jī)上傳檢測(cè)數(shù)據(jù)

根據(jù)不同使用者可選擇*模式、*模式以及七部委模式

由動(dòng)態(tài)軸重秤、車型檢測(cè)系統(tǒng)、超限報(bào)警顯示屏、現(xiàn)場(chǎng)控制器、檢測(cè)計(jì)算機(jī)和軟件等構(gòu)成。產(chǎn)品還可擴(kuò)展配置通行指示設(shè)備、車牌識(shí)別儀，構(gòu)成公路車輛自動(dòng)超限檢測(cè)系統(tǒng)。