電子汽車衡信號的回傳路線

上海鷹衡據(jù)悉，干擾電路和被干擾電路共用一接地線，則會引起共阻抗噪聲。電子汽車衡儀表系統(tǒng)中若干個傳感器與稱重儀表共用一個接地線，則電子汽車衡稱重儀表地線或某一個傳感器地線入地電流的變化，就會在這條公共接地線始端產(chǎn)生電位變化，從而對其他單元產(chǎn)生干擾。為提高電子汽車衡接地的可靠性，避免對地電流引入的阻抗噪聲，接地線不能串聯(lián)使用，可采用共用一組接地裝置的并聯(lián)方法。只要接地線盡量粗，布置對稱并減少線路電阻，就能保證電子汽車衡共接地電位不變。在大地中，各個不同點之間存在有電位差。尤其在大功率用電設備附近，當這些設備的絕緣性能較差時，這一電位差更大。若信號電纜屏蔽線一端接傳感器外殼，另一端接稱重儀表外殼，并且兩端分別接地，這樣就會把兩個不同接地點的電位差引入電子汽車衡稱重顯示儀表。并同時產(chǎn)生以大地為連線的回路電流，從而屏蔽層內(nèi)的回路電流以電磁感應和電容耦合兩種途徑在信號線上產(chǎn)生干擾。