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電子汽車衡電流傳感器是怎樣工作的

更新時間:2014-02-25      瀏覽次數(shù):724

電子汽車衡電流傳感器是怎樣工作的

1、當原邊導(dǎo)線經(jīng)過電流傳感器時,原邊電流 IP 會產(chǎn)生磁力線,原邊磁力線集中在磁芯氣隙周圍,內(nèi)置在磁芯氣隙中的霍爾電片可產(chǎn)生和原邊磁力線成正比的,大小僅為幾毫伏的感應(yīng)電壓,通過后續(xù)電子電路可把這個微小的信號轉(zhuǎn)變成副邊電流 IS,并存在以下關(guān)系式: IS* NS= IP*NP 其中,IS—副邊電流;IP—原邊電流; NP—原邊線圈匝數(shù);NS—副邊線圈匝數(shù);NP/NS—匝數(shù)比,一般取 NP=。電流傳感器的輸出信號是副邊電流IS,它與輸入信號(原邊電流 IP)成正比,IS 一般很小,只有 10~400mA.如果輸出電流經(jīng)過測量電阻 RM,則可以得到一個與原邊電流成正比的大小為幾伏的電壓輸出信號。

2電子汽車衡傳感器供電電壓 VA VA 指電流傳感器的供電電壓,它必須在傳感器所規(guī)定的范圍內(nèi).超過此范圍,傳感器不能正常工作或可靠性降低,另外,傳感器的供電電壓 VA 又分為正極供電電壓 VA+和負極供電電壓 VA-. 要注意單相供電的傳感器,其供電電壓 VAmin 是雙相供電電壓 VAmin 2 倍,所以其測量范圍要相供高于雙電的傳感器。

3、測量范圍 Ipmax 測量范圍指電流傳感器可測量的zui大電流值,測量范圍一般高于標準額定值 IPN。

 

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