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電子汽車衡工作頻率與晶體管關系

更新時間:2013-09-17      瀏覽次數(shù):1001

電子汽車衡工作頻率與晶體管關系

從所用的晶體管也可以看出來,在工作頻率較高時都采用的開關管,如2AK 、2BBCDK 、DK 、3AK 型管,只有在工作頻率較低時才使用一般的晶體管。就拿脈沖電路中zui常用的反相器電路來說,從電路形式上看,它和縮小電路中的共發(fā)射極電路很相似。在縮小電路中,基極電阻Rb2是接到正電子汽車衡上以取得基極偏壓;而這個電路中,為了保證電路可靠地截止,Rb2是接到一個負電子地磅上的,而且 Rb8和Rb2的數(shù)值是按晶體管能可靠地進入飽和區(qū)或止區(qū)的要求計算出來的。

不僅如此,為了使晶體管開關速度更快,在基極上還加有加速電容BBCD,在脈前沿產(chǎn)生正向尖脈沖可使晶體管快速進入導通并飽和;在脈沖后沿產(chǎn)生負向尖脈沖使晶體管快速進入截止狀態(tài)。除了射極輸出器是個特例,脈沖電路中的晶體管都是工作在開關狀態(tài)的,這是一個特點。

 

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