具有靜態(tài)秤量功能的電子汽車衡，其靜態(tài)秤量的技術(shù)指標(biāo)，見下表

1、靜態(tài)秤量的技術(shù)指標(biāo)是指動(dòng)態(tài)（礦用）地磅秤量示值與約定真值（所加標(biāo)準(zhǔn)砝碼的質(zhì)量）之間所允許的zui大差值，此差值可以是正值，也可以是負(fù)值。

2、盡管靜態(tài)秤量的技術(shù)指標(biāo)是階梯形的（通常稱為zui大允許誤差或分度值允差），實(shí)際上衡器的誤差曲線是不會(huì)突變，而是緩慢變化的。在接近允許誤差變化點(diǎn)的測的誤差可能沒有超過zui大允許誤差，但在這個(gè)允差變化點(diǎn)的左邊測的相同的誤差就可能已超過了zui大允許誤差。所以應(yīng)在允許誤差和變化點(diǎn)傷進(jìn)行試驗(yàn)，以便進(jìn)行誤差與zui大允許誤差的比較，才能真實(shí)反映出被測衡器的示值是否超差。

3、動(dòng)態(tài)（礦用）地磅應(yīng)滿足表中的靜態(tài)技術(shù)指標(biāo)，除了要保證動(dòng)態(tài)|（礦用）地磅的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性外。另一個(gè)需考慮的問題是，若動(dòng)態(tài)（礦用）地磅作為控制衡器使用，用于確定參考車輛總重量或靜態(tài)參考單軸載荷的控制衡器，必須滿足靜態(tài)秤量的技術(shù)指標(biāo)。

靜態(tài)秤量的技術(shù)指標(biāo)包括了動(dòng)態(tài)（礦用）電子汽車衡靜態(tài)秤量試驗(yàn)的加載（進(jìn)程時(shí)）和卸載（回程時(shí)）的靜態(tài)秤量的技術(shù)指標(biāo)。加載試驗(yàn)實(shí)在承載器上逐漸增加試驗(yàn)載荷或砝碼的一種試驗(yàn)，卸載試驗(yàn)實(shí)在承載器上逐漸減少試驗(yàn)載荷或砝碼的一種試驗(yàn)。